Автомобиль не переходит на газ

Для многих установка газа на авто является возможностью неплохо экономить на горючем. Однако эксплуатация ГБО требует определенного внимания от автомобилиста. В частности, это своевременное обслуживание. Нередко пользователи сталкиваются с проблемой невозможности осуществить переход с бензина на газ. Такие неприятные ситуации требуют срочного решения. А первое, с чем следует разобраться, — это причины, вызвавшие проблему. 

Почему автомобиль не переходит на газ?

Всего существует 5 поколений ГБО. Наиболее распространенным вариантом является газ 4 поколения. Чтобы понимать истинные причины отсутствия переключения на газ, следует немного обратиться к теории.

Главный элемент ГБО — блок управления. Он, получая показания датчиков, отдает команды о дальнейших действиях всей системе. Переключение на газ происходит, когда будет достигнута определенная температура. Параметр отдельно выставлен в ЭБУ. Считывается с датчика температуры, расположенного на редукторе. По достижении необходимой отметки, поступлении сигнала об этом в ЭБУ, отправляется сигнал о старте подачи газа на электроклапаны. Один расположен на баллоне с газом, открывает подачу данного топлива, второй служит для активации газовых форсунок, отключения бензина. 

Интересно знать! Применение ГБО позволяет избежать рисков детонации на высоких оборотах.  

Любой из всех элементов системы может быть причиной невозможности переключиться на газ. Из наиболее распространенных стоит выделить следующие:

1. Завоздушенность охладительной системы — приводит к прекращению циркуляции охлаждающей жидкости, а, соответственно, датчик температуры не нагревается и не подает сигнал на ЭБУ. Последний, в свою очередь, не активирует электроклапаны включения газа. Данная проблема может быть определена вручную. Достаточно потрогать впускной и выходящий патрубки редуктора. Их температура должна быть одинаковой. 
2. Недостаточное количество охлаждающей жидкости — температурный датчик не прогреется до нужной температуры, и, соответственно, будет отсутствовать сигнал переключения на газ.
3. Замерзание охлаждающей жидкости — в такой ситуации, скорее всего, не будет работать печка в салоне, вся охлаждающая система. Это прямой путь к перегреву ДВС. 
4. Обрыв проводов или другие неисправности в датчике температуры на редукторе.
5. Неисправность электроклапана, подключающего газ — чаще всего это обрыв провода, окисление контактов. В данной ситуации сигнал о начале работы на клапан поступает от ЭБУ, но не передается дальше. 
6. Окисление или износ предохранителя ГБО — сопровождается отсутствием переключения даже с помощью кнопки бензин/газ. 
7. Засорившиеся фильтры — проехав свыше 10 000 км, стоит проводить замену данных приспособлений.

Большинство неполадок возможно предупредить регулярным прохождением ТО, поэтому не пренебрегайте данным мероприятием. Проходите регулярный техосмотр каждые 8 000 км.

Обслуживание ГБО в автомобиле

Диагностика газа в связи с отсутствием возможности переключения с бензина не потребуется, если регулярно проводить такие мероприятия, как:

• замена фильтров;
• чистка форсунок;
• отслеживание герметичности системы;
• проверка и тщательная настройка системы зажигания;
• отслеживание состояния баллона;
• тесты на исправность электроклапанов;
• ревизионные мероприятия с проводкой;
• диагностика работы системы в целом.

Важно! Газовый баллон также нужно иногда менять. В зависимости от производителя емкости служат от 10 до 25 лет. 

Хотите действительно экономить и полностью раскрыть все преимущества ГБО, не пренебрегайте регулярными ТО.